Infraero estuda ampliar pista de Confins

O Aeroporto Internacional Tancredo Neves (Confins) j se prepara para receber parte dos vos de Congonhas que sero redistribudos pelo Brasil. A superintendncia da Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroporturia (Infraero) em Minas Gerais j enviou a Braslia um projeto para ampliar emergencialmente de 33 para 43 guichs de atendimento. Tudo para recepcionar com mais conforto o volume extra de ageiros. Por enquanto sero mais dez postos de chek-in, mas a inteno ampliar para at 60.

“Temos vrias opes, ou construmos ao lado do check-in da TAM, ou podemos diminuir o espao entre os postos das companhias, que hoje esto muito distantes uns dos outros”, afirma o superintendente interino da Infraero em Confins, Nilson Lorentz Leal. O projeto j existia, a Infraero est apenas antecipando para preparar o aeroporto para a descentralizao de Congonhas. Alm da expanso dos guichs, a expanso da pista e do saguo e a construo de um novo estacionamento esto nos planos da Infraero para Confins.

Segundo Leal, a pista de 3.000 metros deve ser ampliada para 3.660 metros. O projeto ainda est em fase de estudo. Com essa ampliao, explica ele, Confins poder receber qualquer aeronave de vos internacionais ou de carga. Tambm j est nas mos das instncias superiores da Infraero em Braslia um projeto para aumentar o saguo, transferindo a via por onde am os veculos que vo deixar e buscar ageiros para fora do aeroporto, onde funciona atualmente o estacionamento.

“Temos outro projeto de construir um edifcio garagem com trs andares”, explica Leal. Para este ano, a estimativa de que 4,3 milhes de ageiros em pelo terminal. Depois da redistribuio dos vos de Congonhas, Confins poder receber at 8 milhes de ageiros ao ano.

Na avaliao do diretor de comunicao do Sindicato Nacional dos Aeroporturios (Sina), Leandro de Castro Pinheiro, esses vos s podem ser transferidos aps as obras e depois da realizao de um estudo sobre os impactos ambientais e at mesmo sociais. “Trazer mais 4 milhes de ageiros muita coisa, se as obras no forem feitas antes a transferncia ser feita na base da gambiarra”, alerta.(QA)

Pampulha poderia ser outro Congonhas

Se no fosse a transferncia dos vos para o Aeroporto Internacional Tancredo Neves em 2005, o aeroporto da Pampulha poderia estar na mesma situao de Congonhas (SP). De acordo com o diretor de comunicao do Sindicato Nacional dos Aeroporturios (Sina), Leandro Castro Pinheiro, a deciso aconteceu num momento acertado, em que Pampulha j no ava mais o volume de ageiros, que chegava a 3 milhes por ano, o dobro da capacidade.

“Sem a estrutura necessria para comportar tantos vos por dia, Pampulha poderia ter sido palco de um acidente como esse que aconteceu em Congonhas”, afirma Pinheiro. A transferncia aconteceu exatamente na virada do dia 12 para 13 de maro de 2005. Na poca, gerou polmica entre os usurios, que preferiam a proximidade de Pampulha a Confins, a 38 km do centro de Belo Horizonte. Confins, que h dois anos recebia cerca de dez vos por dia, hoje recebe em mdia 160.

Agora, aproximadamente 4 milhes de ageiros am por l ao ano. Antes, essa demanda era para Pampulha, que tem uma capacidade de 1,5 milho. Pinheiro lembra que, na ocasio, a Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroporturia (Infraero) pretendia investir R$ 140 milhes na ampliao de Pampulha. No entanto, explica ele, isso no adiantaria, assim como no adiantar ampliar Congonhas. “Ambos esto em reas totalmente tomadas por residncias e prdios, o que j aumenta a insegurana. Assim como foi feito em Pampulha, o que deveria ser feito em So Paulo a reduo do volume de vos em Congonhas”, sugere Pinheiro.

Aps o acidente com o avio da TAM, o governo anunciou a construo de um novo aeroporto na capital paulista, mas ainda no falou em valores ou local. Na opinio de Pinheiro, essa no a melhor soluo. “So Paulo j concentra um nmero muito grande de vos, seria melhor descentralizar e investir na melhoria de outros aeroportos ao invs de construir um novo l”, comenta. (QA)