O gov. Acio Neves anunciou ontem mais uma vitria, dessa vez istrativa: o governo federal decidiu manter no aeroporto da Pampulha apenas voos regionais.

“Houve a compreenso do Ministrio da Defesa e da Anac de manter a Pampulha apenas para voos regionais”, comemorou o governador, provocando aplausos da plateia e um outro anncio oficial: “Vamos investir R$ 330 milhes nos aeroportos regionais (do interior), para garantir a ibilidade e melhoria na infraestrutura aeroporturia do estado”. As melhorias nos aeroportos das maiores cidades mineiras integram o planejamento estratgico da infraestrutura aeroporturia mineira, que ficaria comprometido no caso do retorno dos voos para a Pampulha e uma nova escalada de desbalanceamento do trfego areo com o terminal de Confins.

No ltimo domingo, com o ttulo de “Pampulha em rota de coliso federal”, o Estado de Minas denunciou a tentativa do governo federal de reabrir a Pampulha s linhas reas nacionais, o que implicaria o restabelecimento de voos por avies como Boeing 737 e Airbus 320, de 170 e 180 lugares, respectivamente. Alm de excessivamente barulhentos e representar riscos segurana de 300 mil habitantes, esses avies esto acima da capacidade fsica da infra-estrutura do terminal urbano.

A reportagem mostrou, no entanto, que a prpria Anac, em correspondncia enviada ao governador no ano ado, reconhece as graves restries ao uso de avies de grande porte no local. O mais temerrio da manobra federal, de acordo com a documentao que o governo mineiro encaminhou ao federal em meados de maro e da qual reportagem obteve cpias, que o projeto da Anac punha em xeque o Plano Mineiro de Desenvolvimento Integrado (PMDI).

INVESTIMENTOS O PDMI o programa de governo que desde 2005 j garantiu investimentos de cerca de R$ 1,4 bilho no Vetor Norte da Regio Metropolitana de BH , dos quais R$ 950 milhes na Cidade istrativa e mais de R$ 400 milhes na Linha Verde, que liga o Centro de BH ao aeroporto de Confins. H trs anos, os voos de grandes jatos realizados na Pampulha foram transferidos para o aeroporto internacional, trazendo melhorias ambientais para a regio urbana e transformando Minas em porta para Amricas do Norte, do Sul e Europa.

De acordo com a documentao oficial que Acio enviou ao ministro Nelson Jobim, o plano de desenvolvimento estadual pretende incluir cidades como Pirapora, Paracatu, Poos de Caldas, Pouso Alegre e Nanuque malha aeroviria de Minas, alm de j ter assegurado o restabelecimento de vos regulares para So Joo D’El Rey, Diamantina e Patos, aps consolidar a ligao area para Uberaba, Uberlndia, Montes Claros, Ipatinga, Governador Valadares e Juiz de Fora.
fonte: Jornal estado de Minas de 04/04/2009

Se no fosse a transferncia dos vos para o Aeroporto Internacional Tancredo Neves em 2005, o aeroporto da Pampulha poderia estar na mesma situao de Congonhas (SP). De acordo com o diretor de comunicao do Sindicato Nacional dos Aeroporturios (Sina), Leandro Castro Pinheiro, a deciso aconteceu num momento acertado, em que Pampulha j no ava mais o volume de ageiros, que chegava a 3 milhes por ano, o dobro da capacidade.

“Sem a estrutura necessria para comportar tantos vos por dia, Pampulha poderia ter sido palco de um acidente como esse que aconteceu em Congonhas”, afirma Pinheiro. A transferncia aconteceu exatamente na virada do dia 12 para 13 de maro de 2005. Na poca, gerou polmica entre os usurios, que preferiam a proximidade de Pampulha a Confins, a 38 km do centro de Belo Horizonte. Confins, que h dois anos recebia cerca de dez vos por dia, hoje recebe em mdia 160.

Agora, aproximadamente 4 milhes de ageiros am por l ao ano. Antes, essa demanda era para Pampulha, que tem uma capacidade de 1,5 milho. Pinheiro lembra que, na ocasio, a Empresa Brasileira de Infra-estrutura Aeroporturia (Infraero) pretendia investir R$ 140 milhes na ampliao de Pampulha. No entanto, explica ele, isso no adiantaria, assim como no adiantar ampliar Congonhas. “Ambos esto em reas totalmente tomadas por residncias e prdios, o que j aumenta a insegurana. Assim como foi feito em Pampulha, o que deveria ser feito em So Paulo a reduo do volume de vos em Congonhas”, sugere Pinheiro.

Aps o acidente com o avio da TAM, o governo anunciou a construo de um novo aeroporto na capital paulista, mas ainda no falou em valores ou local. Na opinio de Pinheiro, essa no a melhor soluo. “So Paulo j concentra um nmero muito grande de vos, seria melhor descentralizar e investir na melhoria de outros aeroportos ao invs de construir um novo l”, comenta. (QA)